市場調查：新能源二手車保值率為啥這么低？
【谷騰環保網訊】2025年開年，曾有車企(qi)掌門(men)人(ren)預(yu)測(ce)，今年車市競爭(zheng)將愈(yu)發(fa)白熱化。果然，一語成讖。由新能源品牌(pai)掀起的市場價格波動從(cong)1月便開啟(qi)，15個汽車品牌(pai)接連發(fa)布(bu)了全(quan)新的購(gou)車優(you)惠政策。時至5月，新一輪(lun)價格波動再度升(sheng)級。
在這(zhe)場尚無休(xiu)止的價格下探背景下，二手車(che)市場率(lv)先“躺槍(qiang)”，而新(xin)能源(yuan)二手車(che)市場的走向(xiang)更(geng)是(shi)引人關注。5月(yue)初，中(zhong)國(guo)汽車(che)流通(tong)協會和精真估聯合發布的《2025年4月(yue)中(zhong)國(guo)汽車(che)保值(zhi)(zhi)率(lv)研究報(bao)告》顯(xian)示，在主(zhu)要純電(dian)動車(che)一年車(che)齡保值(zhi)(zhi)率(lv)榜單中(zhong)，前(qian)五名分別為(wei)小米(mi)SU7（88.7％）、問界M9（85.2％）、理想MEGA（79.3％）、Model X（77.8％）、Model 3（75.7％）。其中(zhong)，小米(mi)SU7更(geng)是(shi)憑借88.7％的保值(zhi)(zhi)率(lv)，超(chao)越了寶馬3系、奔馳C級等明星燃(ran)油車(che)，改寫了新(xin)能源(yuan)二手車(che)不保值(zhi)(zhi)的固有印象。
距離報告發(fa)布僅半(ban)個月時間(jian)，有消息稱，特斯(si)拉、比亞迪(di)、極氪及小米在內的(de)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)熱門品牌的(de)二手車(che)呈現“價(jia)(jia)崩”現象。有二手車(che)商(shang)甚(shen)至在短視頻平臺上表示，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二手車(che)價(jia)(jia)格近(jin)乎崩塌，現在是(shi)賣一輛(liang)賠一輛(liang)。這(zhe)也讓新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二手車(che)的(de)保值率，再次成為業界(jie)關注焦點。帶著諸多疑問，記者(zhe)近(jin)日走(zou)訪了北京和(he)南京兩(liang)地(di)的(de)二手車(che)市(shi)場。
新能源二手車“價跌”而非“價崩”
走進北(bei)京某二(er)手(shou)車(che)(che)(che)交易(yi)市場，記者(zhe)發現這里(li)車(che)(che)(che)水馬龍，各類二(er)手(shou)車(che)(che)(che)整齊排列(lie)。在(zai)一家(jia)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)行內，記者(zhe)看(kan)到(dao)一輛(liang)2024款特斯(si)拉Model 3，表(biao)顯里(li)程為2.5萬(wan)(wan)公里(li)，售(shou)價(jia)(jia)為18.5萬(wan)(wan)元(yuan)。據銷售(shou)人(ren)員王先生介紹，該車(che)(che)(che)的(de)(de)新車(che)(che)(che)指導價(jia)(jia)為23.19萬(wan)(wan)元(yuan)，二(er)手(shou)車(che)(che)(che)價(jia)(jia)格(ge)相比(bi)新車(che)(che)(che)便宜(yi)了(le)4.69萬(wan)(wan)元(yuan)，保(bao)值率約為80％。“最近，新能(neng)源二(er)手(shou)車(che)(che)(che)的(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)確實頻繁波動(dong)，但還沒有到(dao)‘價(jia)(jia)崩’的(de)(de)程度。”王先生一邊擦拭車(che)(che)(che)窗，一邊對記者(zhe)說道，“去年(nian)年(nian)底，車(che)(che)(che)況類似的(de)(de)二(er)手(shou)特斯(si)拉Model3價(jia)(jia)格(ge)在(zai)19萬(wan)(wan)元(yuan)左右，現在(zai)價(jia)(jia)格(ge)降了(le)一些，不(bu)過(guo)幅度不(bu)算大(da)。”
隨(sui)后，記者又走訪了幾家二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)行(xing)，發現(xian)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)確(que)實(shi)存在(zai)波動(dong)，但并沒有(you)出現(xian)所謂的(de)(de)(de)(de)“價(jia)崩(beng)”現(xian)象。在(zai)一(yi)家規模較大(da)的(de)(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)門店內(nei)，一(yi)輛2024款(kuan)某自主(zhu)品牌新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)格(ge)(ge)外(wai)引人注目，表顯里程為(wei)1.8萬公(gong)里，售價(jia)為(wei)17.8萬元。銷售人員李姐介紹，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)(che)指導(dao)價(jia)為(wei)21.98萬元，二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)(ge)相(xiang)比新(xin)車(che)(che)(che)(che)便宜了4.18萬元，保值率約(yue)為(wei)81％。“新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)主(zhu)要受新(xin)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)(ge)、市(shi)場供需、車(che)(che)(che)(che)況等因素影響。”李姐指著展廳內(nei)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)說，“最近一(yi)段時間(jian)，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)新(xin)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場價(jia)格(ge)(ge)波動(dong)較大(da)，這(zhe)對(dui)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)(ge)產生了一(yi)定的(de)(de)(de)(de)影響。但總體來說，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)還是相(xiang)對(dui)穩定的(de)(de)(de)(de)。”
為了進一步(bu)了解新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)的(de)市(shi)場(chang)行(xing)情，記者又走訪(fang)了南京某二(er)手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)。二(er)手(shou)車(che)(che)(che)商張(zhang)先生(sheng)的(de)店鋪在(zai)該市(shi)場(chang)內小有(you)(you)名氣(qi)，從事二(er)手(shou)車(che)(che)(che)生(sheng)意已(yi)經(jing)有(you)(you)10多年(nian)的(de)時間，去年(nian)轉型(xing)到(dao)主營新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)。據張(zhang)先生(sheng)介紹，最近新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)的(de)降(jiang)幅有(you)(you)點猛。張(zhang)先生(sheng)坐在(zai)堆滿資料的(de)辦公桌前，翻(fan)看著手(shou)機說：“熱門品(pin)牌的(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)二(er)手(shou)車(che)(che)(che)價格都有(you)(you)不同程度(du)的(de)下降(jiang)，新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)價格戰再這么打下去，我們(men)真要改行(xing)了。”
張先(xian)生(sheng)透露，最近(jin)(jin)新能源二(er)手車的交(jiao)易量(liang)(liang)(liang)有所(suo)下降，也是導致(zhi)價格(ge)下降的重要原因。“去年每(mei)個(ge)月能賣(mai)出(chu)去20多輛新能源二(er)手車，今(jin)年每(mei)個(ge)月只能賣(mai)出(chu)去10多輛，交(jiao)易量(liang)(liang)(liang)下降了近(jin)(jin)一半。”張先(xian)生(sheng)皺著眉頭(tou)，無奈地(di)說，“交(jiao)易量(liang)(liang)(liang)下降的原因主要是市場(chang)觀望情緒比(bi)較濃厚，消費(fei)者對新能源二(er)手車的價格(ge)和質量(liang)(liang)(liang)存在疑慮。”
在采訪過程中，記者遇(yu)到了(le)前來(lai)看(kan)車的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)費者劉先生(sheng)。劉先生(sheng)表示，自己一直想購買一輛新能源(yuan)二手車，但(dan)看(kan)到近期市場上關于(yu)“價(jia)(jia)崩”的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)息，心(xin)里有(you)些打鼓。“我擔心(xin)現在買了(le)，過段時間價(jia)(jia)格還(huan)會降，那(nei)不(bu)就虧大(da)了(le)。而且新能源(yuan)二手車的(de)(de)(de)電池壽命(ming)、車況等問(wen)題(ti)也不(bu)好判斷，真怕買到有(you)問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)車。”劉先生(sheng)的(de)(de)(de)擔憂，代(dai)表了(le)不(bu)少(shao)消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)(de)心(xin)聲。
新能源二手車滲透率增長緩慢
盡管新能源二手車(che)市(shi)場(chang)并(bing)沒有出現(xian)“價(jia)崩(beng)”現(xian)象，但不可否認(ren)的是，新能源二手車(che)的滲透率增長相(xiang)較于(yu)新車(che)而言，顯得過于(yu)緩慢。
那么，影響(xiang)新能源二(er)手(shou)車滲透率增長的主要原因有哪(na)些呢？在(zai)走訪過程中(zhong)，多位二(er)手(shou)車商和消費者(zhe)都向記者(zhe)表達了他們的看法。
“新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)保(bao)(bao)值(zhi)率(lv)(lv)低，是影(ying)響其滲透(tou)率(lv)(lv)增長的(de)(de)一(yi)個重要原(yuan)因。”北京二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)商李女士經營(ying)著一(yi)家小型二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)行，她深有(you)(you)感觸地(di)(di)說(shuo)，“相比燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)(che)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)技術更新(xin)(xin)換(huan)代速度更快，電(dian)池衰減等(deng)問題也(ye)會(hui)影(ying)響車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)保(bao)(bao)值(zhi)率(lv)(lv)。此外，新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)波動較大，也(ye)會(hui)對二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)產生影(ying)響。”李女士回憶起之前的(de)(de)一(yi)次交易(yi)，一(yi)輛三年車(che)(che)(che)(che)(che)齡的(de)(de)某(mou)品牌新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)，由(you)于電(dian)池續駛里程明顯下(xia)降，原(yuan)本估(gu)價(jia)能(neng)(neng)(neng)(neng)賣8萬元，最后只能(neng)(neng)(neng)(neng)以6萬元的(de)(de)價(jia)格(ge)出手，這讓她損失不小。“由(you)于新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)二(er)(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)保(bao)(bao)值(zhi)率(lv)(lv)低，很(hen)多(duo)消費者(zhe)在購(gou)買新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)都會(hui)有(you)(you)所顧慮(lv)，擔心車(che)(che)(che)(che)(che)輛在二(er)(er)手市場上賣不出好價(jia)錢。這就導致很(hen)多(duo)消費者(zhe)寧愿(yuan)選擇購(gou)買保(bao)(bao)值(zhi)率(lv)(lv)穩定的(de)(de)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)(che)，也(ye)不愿(yuan)意購(gou)買新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)(che)。”李女士無奈地(di)(di)搖(yao)了搖(yao)頭。
除(chu)了保值率(lv)低之外(wai)，新(xin)能源(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)測和評估(gu)標(biao)準不統一(yi)，也是(shi)影響(xiang)其滲透率(lv)增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個重要(yao)原(yuan)因(yin)。“目前，新(xin)能源(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)測和評估(gu)主要(yao)依靠二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車商的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗和主觀判斷，缺乏統一(yi)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準和規范(fan)。”南京(jing)的(de)(de)(de)(de)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車商張(zhang)先生嘆了口(kou)氣說，“這就(jiu)導致不同(tong)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車商對同(tong)一(yi)輛新(xin)能源(yuan)二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車的(de)(de)(de)(de)評估(gu)價格存在較大差(cha)異，消費(fei)者(zhe)很難判斷車輛的(de)(de)(de)(de)真實(shi)價值。”他(ta)舉(ju)例說，曾經(jing)有一(yi)位(wei)消費(fei)者(zhe)開來一(yi)輛新(xin)能源(yuan)汽車，去了3家二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車行(xing)，得到的(de)(de)(de)(de)評估(gu)價格相差(cha)了近(jin)3萬元(yuan)，這讓消費(fei)者(zhe)無所適從，要(yao)再(zai)多去幾家店(dian)了解一(yi)下(xia)情況。
此外，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手(shou)車(che)的(de)售后(hou)服(fu)(fu)務體(ti)系(xi)不完(wan)善，也是影響(xiang)其滲透率增(zeng)長的(de)一個(ge)重要原因。“很(hen)多新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)品牌(pai)在(zai)二(er)手(shou)車(che)市(shi)場上的(de)售后(hou)服(fu)(fu)務體(ti)系(xi)還不夠完(wan)善，消費者在(zai)購(gou)買新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手(shou)車(che)后(hou)，很(hen)難(nan)享(xiang)受到(dao)與新(xin)(xin)車(che)相同的(de)售后(hou)服(fu)(fu)務。”北京(jing)消費者王(wang)先生在(zai)接受采(cai)訪時說，“我之前幫朋友咨詢過一輛新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手(shou)車(che)，發現很(hen)多品牌(pai)對于(yu)二(er)手(shou)車(che)的(de)電池質保、維修保養(yang)等(deng)服(fu)(fu)務都(dou)有諸多限制，這(zhe)就導致消費者在(zai)購(gou)買新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)二(er)手(shou)車(che)時會有所(suo)顧慮，擔心車(che)輛在(zai)使用過程中(zhong)出現問題(ti)無(wu)法得到(dao)及時解決。”
新能源二手車保值率飽受詬病
在走(zou)訪過程中記(ji)者發現(xian)，盡管新(xin)能源(yuan)二(er)手車市場近(jin)年來呈現(xian)出快速發展的(de)態(tai)勢，但新(xin)能源(yuan)二(er)手車的(de)保值(zhi)率卻(que)一直飽(bao)受詬病。
“新(xin)能源汽(qi)車的技(ji)(ji)術更新(xin)換代速(su)度(du)太快，是導致(zhi)其保值率低的重(zhong)要原因之一。”某業內(nei)資深專家(jia)分析道，“相比燃油車，新(xin)能源汽(qi)車的技(ji)(ji)術更新(xin)換代速(su)度(du)更快，新(xin)車型(xing)不(bu)斷推出，老(lao)車型(xing)的競爭力(li)就會(hui)逐漸下降(jiang)，從而導致(zhi)其保值率降(jiang)低。以智能駕駛輔助系統為例，短(duan)短(duan)幾年時(shi)間，就從最初的簡(jian)單定(ding)速(su)巡航發展到現(xian)在(zai)的高階自動駕駛，新(xin)車型(xing)在(zai)這方面的優(you)勢(shi)明(ming)顯，使得老(lao)車型(xing)的吸引(yin)力(li)大打折扣(kou)。”
該專家還表示，新(xin)能源(yuan)汽車電池(chi)衰減等問題，也會(hui)(hui)影響(xiang)車輛(liang)的保值率。“電池(chi)是新(xin)能源(yuan)汽車的核心部件，其性能和壽命(ming)直接影響(xiang)車輛(liang)的使(shi)用價值。”專家解釋說(shuo)，“由于(yu)目(mu)前電池(chi)技(ji)術還不夠成(cheng)(cheng)熟(shu)，電池(chi)衰減等問題仍(reng)然存在(zai)，這(zhe)就(jiu)導(dao)致很多消費者在(zai)購買(mai)新(xin)能源(yuan)二手車時會(hui)(hui)有所顧慮，擔心車輛(liang)的續駛里程會(hui)(hui)受到影響(xiang)。而且，更(geng)換電池(chi)的成(cheng)(cheng)本(ben)非常高，這(zhe)也讓(rang)消費者對新(xin)能源(yuan)二手車望而卻(que)步(bu)。”
此外(wai)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源新(xin)(xin)(xin)車(che)價(jia)(jia)(jia)格波(bo)動較大，也(ye)導致(zhi)(zhi)了其二(er)手(shou)車(che)保值率(lv)相對較低。“近年來，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)市(shi)場(chang)競爭激烈，新(xin)(xin)(xin)車(che)價(jia)(jia)(jia)格波(bo)動較大。”專家指出(chu)，新(xin)(xin)(xin)車(che)價(jia)(jia)(jia)格的波(bo)動會(hui)直接影響二(er)手(shou)車(che)的價(jia)(jia)(jia)格，從而導致(zhi)(zhi)其保值率(lv)降低。新(xin)(xin)(xin)車(che)持續兩(liang)年多的價(jia)(jia)(jia)格下探(tan)行動，導致(zhi)(zhi)二(er)手(shou)車(che)的價(jia)(jia)(jia)格隨(sui)之快速下跌(die)。
盡管新能(neng)源二手車保(bao)值(zhi)率(lv)一直飽受詬(gou)病，但(dan)此次(ci)精(jing)真(zhen)估發布的主要純(chun)電動車一年車齡保(bao)值(zhi)率(lv)榜單(dan)前(qian)五名卻(que)表現優異，個別車型甚至(zhi)高于明星燃油車，被(bei)戲稱為“保(bao)值(zhi)神器”，究竟是何(he)原因(yin)？
“這(zhe)主要(yao)是(shi)因為這(zhe)些(xie)車型在(zai)(zai)市場(chang)上(shang)的表現比較(jiao)出(chu)色(se)，受到(dao)了(le)(le)消(xiao)費者的廣泛認可。”上(shang)述專家分析，“以(yi)小米SU7為例，這(zhe)款車在(zai)(zai)上(shang)市后就(jiu)受到(dao)了(le)(le)消(xiao)費者的高度(du)關注，其銷(xiao)量和口碑(bei)都(dou)非(fei)常(chang)不錯(cuo)。小米品(pin)牌本身在(zai)(zai)科技領域(yu)積累(lei)了(le)(le)大量的粉絲(si)和良好的口碑(bei)，消(xiao)費者對其品(pin)牌的認可度(du)較(jiao)高，這(zhe)也為其保值率提供了(le)(le)有力保障。此外，小米SU7在(zai)(zai)產品(pin)設計、性能參數等方面都(dou)具有一定(ding)的優勢(shi)，這(zhe)些(xie)因素共同作用，使得(de)其保值率相對較(jiao)高。”
但專家(jia)也強調，新能源(yuan)二手(shou)車(che)(che)保值率的(de)高低，與車(che)(che)輛的(de)品(pin)牌、款型、車(che)(che)況(kuang)、市場供需關(guan)系等因(yin)素(su)(su)有著很大(da)關(guan)系。“不(bu)同品(pin)牌、不(bu)同車(che)(che)型的(de)新能源(yuan)二手(shou)車(che)(che)保值率存在(zai)較大(da)差異，消費者(zhe)在(zai)購買新能源(yuan)二手(shou)車(che)(che)時，應該綜合考慮這些因(yin)素(su)(su)，選擇(ze)保值率較高并且(qie)穩定的(de)車(che)(che)型。目前(qian)新能源(yuan)汽車(che)(che)市場發(fa)展變化迅速，這種高保值率的(de)情況(kuang)究竟是曇花(hua)一(yi)現還(huan)是長期如此，需要進一(yi)步觀察。”
在被問及(ji)與燃油車(che)(che)(che)相比，決定新(xin)能源汽車(che)(che)(che)保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)是(shi)否相同(tong)時，上述(shu)專家指出，無論(lun)是(shi)燃油車(che)(che)(che)還是(shi)新(xin)能源汽車(che)(che)(che)，決定其(qi)保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)的(de)(de)核心因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)都是(shi)市(shi)場保(bao)有(you)量和受歡迎(ying)程(cheng)度。此外，車(che)(che)(che)輛的(de)(de)品牌、車(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)況、配置、顏色等因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)也會(hui)對保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)產生影響。而不同(tong)的(de)(de)是(shi)，新(xin)能源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)電池(chi)性能和壽命、新(xin)車(che)(che)(che)價格波動等因(yin)(yin)(yin)素(su)(su)，會(hui)對其(qi)保(bao)值(zhi)(zhi)率(lv)產生較大影響。
到底有沒有“保值神器”
在(zai)燃油車為主的車市，雷克(ke)薩斯(si)等品牌車型(xing)曾被稱(cheng)作“保(bao)值神器(qi)”。即(ji)便(bian)沒(mei)有疫情時期的缺芯事(shi)件，在(zai)我(wo)國價(jia)格戰打響之前，雷克(ke)薩斯(si)等品牌車型(xing)的保(bao)值率(lv)一(yi)直(zhi)很“扛打”。
“以(yi)雷(lei)克薩斯(si)為(wei)例，之所以(yi)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)保(bao)值率(lv)高(gao)，主要是因為(wei)其(qi)(qi)在(zai)某(mou)個特定時(shi)期的(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)力較強、產品(pin)(pin)(pin)(pin)質量穩(wen)定、售(shou)后服(fu)(fu)務體系(xi)完善等因素。”某(mou)汽車行業(ye)專家分(fen)析，“雷(lei)克薩斯(si)一直以(yi)高(gao)品(pin)(pin)(pin)(pin)質、高(gao)可靠性(xing)著稱，消費(fei)者對其(qi)(qi)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)信任度(du)很高(gao)。而(er)且，雷(lei)克薩斯(si)的(de)售(shou)后服(fu)(fu)務體系(xi)完善，提供(gong)(gong)的(de)售(shou)后保(bao)障(zhang)也優于同級競品(pin)(pin)(pin)(pin)，這使得消費(fei)者在(zai)購買雷(lei)克薩斯(si)車型時(shi)更(geng)加(jia)放心。此外，雷(lei)克薩斯(si)在(zai)市場上的(de)供(gong)(gong)需關系(xi)也比(bi)較穩(wen)定，為(wei)其(qi)(qi)保(bao)值率(lv)提供(gong)(gong)了有力保(bao)障(zhang)。”
那么，新能源二手(shou)車(che)市場(chang)(chang)是否會出現像(xiang)燃油車(che)時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)“保值(zhi)神器”呢？專家(jia)認為，隨著新能源汽車(che)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)不斷發展和成熟(shu)，未(wei)來新能源二手(shou)車(che)市場(chang)(chang)也有可能會出現保值(zhi)率較(jiao)高的(de)(de)(de)車(che)型，但要成為像(xiang)燃油車(che)時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)“保值(zhi)神器”，還需(xu)具備多個條件。
“首先(xian)，品(pin)(pin)牌影響力(li)要大(da)。”專家(jia)強調，“只(zhi)有品(pin)(pin)牌影響力(li)大(da)的(de)(de)(de)車(che)(che)型，才能(neng)(neng)(neng)在(zai)市場上獲得更多(duo)消費者的(de)(de)(de)認可(ke)和(he)信賴，從而提(ti)高其(qi)保(bao)值(zhi)率(lv)(lv)。其(qi)次(ci)，產品(pin)(pin)質量要穩(wen)定(ding)。新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)技術(shu)更新換代(dai)速度較(jiao)快，只(zhi)有產品(pin)(pin)質量穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)車(che)(che)型，才能(neng)(neng)(neng)在(zai)市場上保(bao)持(chi)競爭力(li)，從而提(ti)高其(qi)保(bao)值(zhi)率(lv)(lv)。此外，售(shou)后(hou)服務(wu)(wu)體系(xi)要完善。新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)售(shou)后(hou)服務(wu)(wu)體系(xi)對于消費者來說非常重要，只(zhi)有售(shou)后(hou)服務(wu)(wu)體系(xi)完善的(de)(de)(de)車(che)(che)型，才能(neng)(neng)(neng)讓消費者放心購買，從而提(ti)高其(qi)保(bao)值(zhi)率(lv)(lv)。而且，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)還需要在(zai)電池技術(shu)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛等核心技術(shu)方面(mian)保(bao)持(chi)領先(xian)，不(bu)斷提(ti)升產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)競爭力(li)。”
至于(yu)小(xiao)米(mi)SU7一(yi)年保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)高達88.7％的(de)(de)(de)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)是(shi)(shi)否為曇(tan)花一(yi)現(xian)？專家認(ren)為，去年3月小(xiao)米(mi)SU7才正式上(shang)市(shi)，其(qi)(qi)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)目前還處(chu)于(yu)一(yi)個較(jiao)高的(de)(de)(de)水(shui)平，但隨(sui)著保(bao)(bao)有量的(de)(de)(de)增(zeng)長和競爭(zheng)的(de)(de)(de)加劇，其(qi)(qi)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)是(shi)(shi)否能(neng)夠保(bao)(bao)持(chi)穩定(ding)，還需(xu)要時間(jian)的(de)(de)(de)檢驗(yan)。小(xiao)米(mi)汽車(che)品牌在(zai)(zai)消(xiao)費者(zhe)心中的(de)(de)(de)認(ren)可度(du)較(jiao)高，小(xiao)米(mi)SU7這款車(che)在(zai)(zai)市(shi)場上(shang)的(de)(de)(de)表現(xian)也比較(jiao)出(chu)色，這為其(qi)(qi)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)提供(gong)了有力保(bao)(bao)障。但隨(sui)著時間(jian)的(de)(de)(de)推移，包括小(xiao)米(mi)SU7在(zai)(zai)內的(de)(de)(de)新品牌、新車(che)型(xing)保(bao)(bao)有量增(zeng)長的(de)(de)(de)同時會(hui)遭遇一(yi)些(xie)市(shi)場非議、營銷(xiao)失誤，加之(zhi)市(shi)場競爭(zheng)越來越激烈，保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)勢(shi)必會(hui)下降，但能(neng)否保(bao)(bao)持(chi)相對穩定(ding)，還需(xu)要看其(qi)(qi)在(zai)(zai)后(hou)續(xu)的(de)(de)(de)市(shi)場表現(xian)和產品升級(ji)換代的(de)(de)(de)情況。如果(guo)小(xiao)米(mi)能(neng)夠持(chi)續(xu)推出(chu)新的(de)(de)(de)技術(shu)和配(pei)置，不斷提升產品的(de)(de)(de)競爭(zheng)力，那么其(qi)(qi)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)有可能(neng)保(bao)(bao)持(chi)在(zai)(zai)較(jiao)高水(shui)平；反之(zhi)，如果(guo)不能(neng)跟上(shang)市(shi)場發展(zhan)的(de)(de)(de)步伐(fa)，其(qi)(qi)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)率(lv)可能(neng)會(hui)受到影(ying)響。
保值率不穩 消費者利益恐受損失
隨(sui)著新能(neng)源汽車保有量的(de)(de)持續增長，新能(neng)源車企是否該關注一下自己品牌的(de)(de)保值(zhi)率(lv)？畢竟一方面可(ke)以為客戶(hu)提(ti)供更好的(de)(de)權益，又(you)能(neng)提(ti)升產品競爭力。曾經有些企業推出(chu)保值(zhi)回購，穩定(ding)保值(zhi)率(lv)，但最(zui)終(zhong)很難堅持，什么原因？有何(he)建議？
“新(xin)(xin)(xin)能源車企應該關注自(zi)己品牌的(de)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)率，這對于提(ti)升品牌形象和產品競爭力都具有重要(yao)意義。”某(mou)(mou)汽車行業(ye)分析師表(biao)示，“保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)率高的(de)車型，不僅可(ke)以(yi)(yi)為消費(fei)(fei)者(zhe)提(ti)供更好(hao)的(de)權益保(bao)(bao)障，還可(ke)以(yi)(yi)提(ti)高消費(fei)(fei)者(zhe)的(de)購(gou)買(mai)信心，從而(er)促進新(xin)(xin)(xin)車的(de)銷售。當消費(fei)(fei)者(zhe)知道某(mou)(mou)品牌車型的(de)保(bao)(bao)值(zhi)(zhi)率較高時(shi)，在購(gou)買(mai)新(xin)(xin)(xin)車時(shi)會(hui)更加(jia)放心，因為他們(men)不用擔心車輛在未來貶值(zhi)(zhi)過快。”
該分(fen)析師還指出(chu)，一些新能(neng)源車(che)(che)企(qi)曾(ceng)經推(tui)出(chu)過(guo)保(bao)(bao)值回(hui)(hui)購(gou)政(zheng)策，旨在穩定保(bao)(bao)值率，但最(zui)終很難堅(jian)持(chi)，主(zhu)要(yao)原因是成(cheng)本過(guo)高。“保(bao)(bao)值回(hui)(hui)購(gou)政(zheng)策需要(yao)車(che)(che)企(qi)投入大量的(de)(de)資金和人力，而且市場風(feng)險較(jiao)大，如(ru)果市場行情(qing)不好(hao)，車(che)(che)企(qi)可能(neng)會面臨(lin)較(jiao)大的(de)(de)損(sun)失。比如(ru)，當新車(che)(che)價(jia)(jia)格大幅下降時，車(che)(che)企(qi)按(an)照(zhao)之前承諾(nuo)的(de)(de)價(jia)(jia)格回(hui)(hui)購(gou)二手(shou)車(che)(che)，就會造成(cheng)巨大的(de)(de)經濟損(sun)失。此外(wai)，二手(shou)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)況評估、回(hui)(hui)收后的(de)(de)處理(li)等環節也需要(yao)耗(hao)費大量的(de)(de)精(jing)力和成(cheng)本。”
當然，想(xiang)要穩定(ding)保值(zhi)率，從(cong)根源上更應該保持新(xin)車(che)價格的穩定(ding)，要不(bu)然無從(cong)談(tan)起。然而，最近(jin)的新(xin)車(che)市場可謂是“戰火紛飛”。這(zhe)一輪價格波動，將(jiang)會對二手車(che)市場產生什么(me)樣的新(xin)沖(chong)擊，值(zhi)得(de)持續關(guan)注(zhu)。
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