據了解,目前,南京、常州、無錫、鎮江、徐州等地均已開展PM2.5源解析研究。其中,南京的PM2.5源解析研究,常州的污染源排放清單調查開展較早。
鑒于有色金屬行業排放的重金屬等有毒有害污染物主要附著在顆粒物上排放,根據國家大氣污染防治總體部署,此次發布的特別排放限值重點收嚴了PM和SO2的控制要求,對于原標準…
《水泥窯協同處置固體廢物污染控制標準》可有效控制氯化氫、氟化氫、重金屬及二噁英類物質排放,同時,利用固體廢物作為替代燃料和原料生產水泥還可達到減少溫室氣體CO2排…
大氣顆粒物(PM)是室外空氣污染的主要組成部分,被單獨列為人類致癌物(一級),其中細顆粒物(PM2.5)被認為是引發癌癥的主要環境因素。
現階段,我國正面臨著大氣污染防治與溫室氣體排放控制的雙重壓力。二者具有同源性、同介質和減排措施一致性的顯著特征,必須建立污染物與溫室氣體減排統一監管體制。本版特…
如何監測預報PM 2.5―――記者走進北京市環境保護監測中心---國務院日前出臺的《大氣污染防治行動計劃》提出,建立監測預警應急體系,妥善應對重污染天氣。
11月2日,環境保護部環境規劃院副院長兼總工王金南在北京大學出席“中國與世界環境保護四十年”論壇時作了題為“中國環境保護四十年的戰略思考”的報告。王金南說,環境污…
隨著霧霾污染的加劇,中國擬通過限行私家車來緩減霧霾。然而,簡單限行以汽油為主要動力的私家車并不能解決霧霾,事實上,柴油汽車才是霧霾污染的元兇。
隨著重工業的快速發展和機動車保有量的快速增長,我國以細顆粒物、臭氧、酸雨為特征的二次污染呈加劇態勢。據CMIC統計數據,2012年,全國SO2與NOx排放量分別為2117.6萬噸、…
日前,世界衛生組織下屬的國際癌癥研究機構發布消息稱,已將大氣污染物質的致癌風險評估為5個階段中危險程度最高水平,是引發癌癥的主要環境因素。為此,記者采訪了權威專…
治理大氣污染“矛頭”正在瞄向排放標準。記者從權威人士處獲悉,隨著新空氣質量標準的發布,環保部正醞釀對工業企業以往的排放標準進行重新評估,下一步重點是對現有標準繼…
我國目前面臨的大氣污染問題是發達國家近百年來經歷的大氣污染問題的集中體現。我國大氣污染來源廣泛、成因復雜,既涉及體制機制問題,也涵蓋了調整結構和均衡發展問題,
“大家不要認為企業有了治污設施,拿到了電價補貼,就會運轉治污設施。”趙華林說,一臺60萬千瓦的脫硫機組,如果滿負荷運行,一年的運行費用是7000萬元,但只要偷排一天,…
環境保護部科技標準司組織中國環境科學研究院等單位編制的《清潔空氣研究計劃》,將為有效實施《大氣污染防治行動計劃》提供全面的技術支撐。
日前,中國環境保護部機動車排污監控中心副主任丁焰接受記者專訪,解讀從“車、油、路”的傳統組合到“路、油、車”時代的治理新思路。
近日,天津邁瑞環保科技有限公司開發了凹凸一體式布袋除塵器。該產品與傳統的圓筒布袋除塵技術相比更節能、更節約投資和占地面積且除塵效果顯著,目前已經獲得實用新型專利…
我國的節能減排和大氣污染防治政策取得了一定的成效,但近期在京津冀、長三角等地區出現的霧霾天氣說明我國大氣污染情況依然嚴峻。霧霾天氣產生的主要原因為固定點源和流動…
18日下午,國務院將和京津冀及周邊地區簽訂大氣污染防治首批“責任狀”,并向社會公布,這也被認為是繼國務院日前全文下發《大氣污染防治行動計劃》以來,我國大氣污染防治…
記者從北京市環保局獲悉,目前在全市路面上跑的535萬輛機動車,年排放污染物達到90萬噸左右。為了更好地監測機動車達標排放,今年年底前,全市將建立遙感監測監控網絡,201…
十四五開篇之年,我國大氣污染防治進入第三階段,VOCs治理任務…
自十三五規劃以來,全國掀起“VOCs治理熱”,尤…
5月31日,在經歷了廣泛征求意見、充分調研論證、反復修改完善之…