環保部：機動車污染是灰霾天氣 重要來源
連續四年成為世界機動車產銷第一大國，我國機動車排放對大氣的污染問題，引起全社會的關注。
《每日經濟新聞》記者從環保部網站了解到，1月26日，環保部相關負責人向媒體通報，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
據了解，環保部日前發布《2013年中國機動車污染防治年報》（以下簡稱《年報》），公布了2012年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，2012年我國機動車保有量已超過兩億兩千萬輛、排放污染物4600萬噸，汽車作為污染物總量的主要貢獻者，其排放的氮氧化物和顆粒物超過九成，碳氫化合物和一氧化碳超過七成。
對此，中國環境科學研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣表示，短期內，機動車排放對空氣污染的問題難以得到解決，而加嚴標準、新能源汽車替代、提高油品等都需要一個過程。
煤煙和汽車尾氣復合污染
《年報》顯示，2012年，全國機動車保有量達到2.24億輛，我國已連續四年成為世界機動車產銷第一大國。2010~2012年全國機動車保有量呈快速增長態勢，年均增長8.5%，其中，汽車保有量年均增長18.5%。按環保標志分類。“綠標車”占86.6%，高排放的“黃標車”仍占13.4%。
然而，機動車保有量的增長，帶來的是人們對于大氣污染的擔憂，尤其是對于一些機動車保有量較多的大型城市而言，對于機動車排放的治理問題越發緊迫。
環保部負責人表示，隨著機動車保有量的快速增長，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。由于機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放直接影響群眾健康。
《年報》統計得出，2012年，全國機動車排放污染物4612.1萬噸，比2011年增加0.1%，其中氮氧化物（NOx）640.0萬噸，顆粒物（PM）62.2萬噸，碳氫化合物（HC）438.2萬噸，一氧化碳（CO）3471.7萬噸。
應加大“黃標車”淘汰力度
上述環保部負責人在介紹汽車的污染物排放情況時指出，按環保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。
很明顯，“黃標車”污染治理將是我國機動車污染防治的重點。
2013年9月，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，在強化“黃標車”治理方面要求，加快淘汰黃標車和老舊車輛。采取劃定禁行區域、經濟補償等方式，逐步淘汰黃標車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。
實際上，近年來，政府在加快“黃標車”的淘汰方面采取了多項措施，包括提高標準、限定淘汰期限、加大財政補貼等，對推動“黃標車”淘汰和大氣污染治理起到了積極作用。
然而，推進“黃標車”淘汰工作中仍然面臨一些難題。岳欣說：“‘黃標車’是達標排放的，只是標準比較低，法律上不能強制淘汰，限制使用在法律上的依據也不是很充足。”
岳欣介紹，政府通過財政補貼的手段鼓勵“黃標車”淘汰，補貼的額度并不大，難以調動“黃標車”淘汰的積極性，政府應該加大“黃標車”淘汰的鼓勵力度，和造成污染治理和人們健康的損失相比，也并不算多。
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