高速公路隔音墻
簡介：
高速公路隔音墻也可以稱作道路聲屏障
隔音墻在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
隔音墻的分類
根據隔音墻應用環境，分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
隔音墻的特性
隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成隔音墻。隔音墻的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。
聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
隔音墻按材質分類又可以分為以下幾類：金屬隔音墻（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土隔音墻（輕質混凝土、高強混凝土）、PC隔音墻、玻璃鋼隔音墻等。
按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路隔音墻、公路隔音墻、城市景觀隔音墻、居民區降噪隔音墻等。
隔音墻的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
隔音墻應用
隔音墻主要用于鐵路和公路沿線，目前，隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
